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结构设计人员的工作会被计算机或人工智能取代吗?

2018-08-02 11:01编辑:tygrp.com人气:


[导读]结构设计相比建筑设计,基本是通过计算完成,并不需要什么创意,缺少创造性。目前已很大程度依赖于计算机。

 

“结构设计相比建筑设计,基本是通过计算完成,并不需要什么创意,缺少创造性。目前已很大程度依赖于计算机。
如何看待将来某一天计算机或人工智能取代结构设计人员的工作?如果真的会发生,奇迹私服,目前从业的结构设计人员有什么转型的机会?”

 

猪小宝 博士僧|一级注册结构工程师 

当然可以。既然是真正的「人工智能」,人能干的人工智能也都能干。为什么结构工程设计会是个例外呢?

总有一天,人工智能会替代你能想到的所有的工作。就像现在已经没有拉黄包车的骆驼祥子,也没有印刷厂的码字师傅了。

只不过,这个「总有一天」对于不同的工作来说,可能并不是同一天。有些简单的工作,很快就可以被比较初级比较笨的人工智能替代;而有些复杂的工作,可能需要以后慢慢的被比较高级比较聪明的人工智能替代。

结构工程设计,可能还属于后者。在所有的工作被人工智能替代的汹涌大潮里,工程设计可能是排在最后面的那一排浪花。

去年牛津大学的一篇论文,讨论了各种工作在未来的二十年内被人工智能替代的可能性。土木工程师的概率为 1.9%,排在总共 366 种工作的第 337 位。(BBC:Will a robot take your job?)

虽然是比较靠后的第 337 位,但是总归是会排到的。

我还是很期待那一天的,因为我觉得将来成熟的人工智能,比现在绝大多数的从业人员,水平不知道高到哪里去了。

就好比将来成熟的自动驾驶,肯定比现在这些到处乱窜到处作死的司机强。

作为一个消费者,我还是很希望我的房子是一个人工智能设计的。

虽然比起优秀的工程师,可能人工智能只能打 80 分。但是绝大多数从业人员也就 60 几分,真正 90 多分的工程师也有,但是实在太可遇不可求了。所以我还不如相信铁定 80 分的人工智能。

更何况,人工智能们在将来还会建造天网,还能穿越时空送回几个终结者来,他们还会建造巨大的机械城市,把活着的人类当成电池养在营养液里。

这样的人工智能,会连结构设计都搞不定?

你告诉我 Neo 面对的这一片钢铁城市,是谁设计出来的?

 

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知乎用户 注册土木工程师(美国)

AI 目前宣传的一大热点是自动驾驶。

2014年,SAE International(国际汽车工程师协会)制订了一套自动驾驶汽车分级标准,其对自动化的描述分为5个等级。

L1级:自动驾驶能给驾驶员一些驾驶支援。比如如今已经在很多车上搭载了的自适应巡航(ACC)功能,即能够通过雷达探测与前车的实时距离自动控制加减速,从而保持与前车的安全距离。
L2级:同样是在驾驶支援的范畴。如果汽车除了具备上面L1级描述中的自适应巡航外,同时还具备车道保持(LKA)功能,或者自动变道功能。
L3级:则意味着道路环境的观察者由人变更为系统。系统已经完全能够识别出直线、弯道、红绿灯、限速路牌,路上行走奔跑的人猫狗等等各种环境。环境观察和驾驶操作都由系统来完成。
那还需要驾驶员坐在车里干嘛呢?人需要对所有的系统请求进行应答。比如突然下雨了,检测到地面湿滑是否需要减速;比如检测到前方车辆行驶过慢是否需要超车;检测到前方有人在车道较近处走动是否需要鸣笛提醒等等,这些请求系统会反馈给驾驶员,由人来做决定。这就是L3级。
L4级:人不需要对所有的系统要求进行应答。比如只需要在某些复杂地形或者天气恶劣的情况时,才需要人对系统请求做出决策,而其他情况下系统能独自应付自动驾驶,这就是L4级。
L5级:你尽管放心地在车上睡觉、玩手机,因为系统已经可以应付所有的情况。
"

那么ASCE 59中规定的自动结构呢?

L1级:能够给工作人员提供一些技术支持,比如AutoCAD复制图样,Excel Spreadsheet提高简单梁柱板等重复设计的速度。

L2级:能够根据运算结果完成初步设计,比如ETABS中自动设计功能。

(来源:印刷包装网)

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